U automobilskoj kameri, leća preuzima odgovornost za fokusiranje svjetlosti, projicirajući objekt unutar vidnog polja na površinu slikovnog medija, čime se formira optička slika. Općenito, 70% optičkih parametara kamere određuje leća. To uključuje čimbenike poput žarišne duljine, veličine otvora blende i karakteristika izobličenja koji značajno utječu na kvalitetu slike.
Istovremeno, optičke leće čine 20% troškova, odmah iza CIS-a (komplementarni metal-oksid-poluvodički), koji čini 52% ukupnih troškova. Leće su ključna komponenta u kamerama u vozilima zbog svoje uloge u osiguravanju visokokvalitetnog snimanja slike pod različitim uvjetima osvjetljenja i udaljenostima. CIS je odgovoran za pretvaranje primljenih svjetlosnih signala u električne signale; ovaj proces je ključan za digitalne sustave snimanja jer omogućuje daljnju obradu i analizu. Visokoučinkovite leće jamče snimanje više detalja i šire perspektive uz minimiziranje aberacija i poboljšanje jasnoće.
Stoga, prilikom projektiranja ugrađenog sustava kamera, potrebno je sveobuhvatno razmotriti koordinaciju obje komponente kako bi se postigli optimalni rezultati. To uključuje ne samo odabir odgovarajućih specifikacija objektiva, već i njihovu učinkovitu integraciju s tehnologijom senzora kako bi se osigurao besprijekoran rad u različitim scenarijima.
Primjena automobilskih leća uglavnom obuhvaća unutarnje i vanjske aspekte dizajna vozila. Unutar kabine, kamere se često koriste za praćenje stanja vozača putem tehnologija prepoznavanja lica ili praćenja pogleda usmjerenih na procjenu pažnje ili razine umora. Osim toga, poboljšavaju sigurnost putnika pružajući mogućnosti praćenja u stvarnom vremenu tijekom putovanja i snimanjem slika koje mogu pomoći u istragama nesreća ili podnošenju zahtjeva za osiguranje.
Izvan kabine, ove kamere su strateški postavljene na raznim dijelovima - prednjim branicima za upozorenja na frontalni sudar; stražnjim dijelovima za pomoć pri parkiranju; bočnim retrovizorima ili pločama za detekciju mrtvog kuta; sve doprinosi sveobuhvatnom panoramskom nadzornom sustavu od 360 stupnjeva osmišljenom za poboljšanje ukupne sigurnosti vozila. Nadalje, sustavi za snimanje unatrag koriste ove vanjske kamere kako bi vozačima pružili poboljšanu vidljivost prilikom vožnje unatrag, dok sustavi za upozorenje na sudar koriste podatke iz više senzora, uključujući one integrirane u ove kamere, kako bi upozorili vozače na potencijalne opasnosti u njihovoj blizini.
Sveukupno, napredak u optici i tehnologiji senzora i dalje potiče inovacije u automobilskoj industriji jer proizvođači teže razvoju pametnijih vozila opremljenih sofisticiranim vizualnim sustavima koji mogu poboljšati sigurnosne standarde i korisničko iskustvo.
Vrijeme objave: 18. studenog 2024.